2010年度台湾汽车市场销售报告-国产休旅商用Top10



2010年度台湾汽车市场销售报告-国产休旅商用Top10

报导完2010年度台湾汽车市场销售报告-国产乘用车Top10之后,紧接着登场的年度销售排行榜报导,正是2010年国产休旅/商用Top10排行榜。首先由国产休旅/商用Top10的销售总量来看,2010年挂牌数达到73,635辆,一举超越2009年Top10挂出的59,246辆规模,成长幅度达到24.2%,显示国产休旅与商用车前10大的销售格局,在2010年有更为走强的趋势。

综观排行榜的变化,有两款车在2010年排行榜被挤出榜外,一款是2009年受惠货物税补助热销的Ford Econovan商用车系,在2010年取消箱型车,仅剩货斗平台车贩售后,全年总量大幅萎缩至1,836辆,无力守护Top10排行榜内。另一款是世代已接近后期的Mazda Mazda5,在Toyota Wish拥有较新世代优势,以及Luxgen7 MPV切入市场的冲击下,整体销售战力明显转趋弱势,最终以3,575辆的全年挂牌数,饮恨成为榜外第一名,至于兄弟双生车Ford i-MAX则缴出2,212辆的挂牌规模,两兄弟合体约佔市场龙头Wish车系销售规模的43%,显示在国产小型7人座休旅车,Wish依然拥有压倒性的气势。

200920101Toyota WishToyota Wish—2Mitsubishi VerycaHonda CR-V↑ 1位3Honda CR-VMitsubishi Veryca↓  1位4Mitsubishi OutlanderFord Escape↑ 6位5Ford EconovanMitsubishi Canter↑ 3位6Mazda Mazda5Mitsubishi Outlander

↓  2位

7Mitsubishi DelicaLuxgen Luxgen7 SUVNew8Mitsubishi CanterLuxgen Luxgen7 MPVNew9Mitsubishi ZingerMitsubishi Delica↓  2位10Ford EscapeMitsubishi Zinger↓  1位

另一方面,2010年国产休旅/商用Top10排行榜最令人亮眼的表现,来自国产运动休旅沙场老将Ford Escape车系,不服老更显活力的精彩演出,全年6,584辆的挂牌数,在榜内名次一口气上冲6位,成为排行榜第4名的年度热销车款。国产新创品牌Luxgen也是丰收者,旗下Luxgen7 SUV与Luxgen7 MPV首次挤进排行榜内,尤其是较晚推出的Luxgen7 SUV,甚至以后来居上的5,795辆挂牌数,超越同门兄弟Luxgen7 MPV进佔排行榜第7名,Luxgen7 MPV则以第8名作收,让新军作战的Luxgen格外风光。

广  告NO.1 Toyota Wish 2.0

近年内总与Honda CR-V互争年度国产休旅销售龙头的Toyota Wish,在2010年则是技高一筹地夺下二连霸。Honda CR-V与Toyota Wish车系,分别选择在2009年底进行小改款与大改款,产品新鲜度与科技实力全新展演的两辆作品,让2010年成为其绝佳表现舞台,最后Wish以每个月稳定且平均的销量,加上多达9个月站上国产休旅销售宝座的地位,顺势击败Honda CR-V。其中,国瑞汽车所能提供的稳定产能,亦是全力供给Wish战场表现的强力后盾。

在2010年7月,适逢国内车厂竞赛月期间,Toyota Wish抢下单月1717辆挂牌数,成为年度之最,当时经销商以店头筹码的释放,拉抬了Wish等主力促销车款,并在和泰所操作的延长保固附免费定保券同步刺激下,顺利冲高Wish的单月挂牌数。在该月Toyota Wish与Honda CR-V之销售量便有604辆之差距,也奠定了Toyota Wish再保龙头的关键月份。

Toyota Wish 2.0
2010年名次1
全年销售量13,440 辆
平均月销售量1,120 辆
单月最高销售量1,717 辆 ( 7 月份)
单月最高名次第 1 名 ( 9 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例4.1%
组成比例2.0:100%
NO.2 Honda CR-V 2.0/2.4

身为Honda Taiwan在台最重要的销售支柱,CR-V车系在2010年成功以11,567的总销售量,守住国产SUV级距销售冠军宝座。而在国产休旅/商用十强排行上,CR-V车系也成功上攀至第二名的位置,并曾两度突袭Wish车系的单月冠军宝座。

CR-V车系在2010年最关键的一刻,即是小改款车型在1月份提前上市。原本计划1月底才要推出的小改款CR-V车型,提前在2009年12月所举行的台北车展中亮相,让小改款发表前后未出现销售空窗期。而小改款CR-V也顺势在1月份即冲出1,006辆的挂牌成绩,2010年全年共计有7次单月贩售量突破千辆门槛,国产SUV级距霸主的地位几难撼动;然而后起之秀Luxgen7 SUV的来势汹汹,2011年国产SUV市场势必将有一场激战。

Honda CR-V 2.0/2.4
2010年名次2
全年销售量1,1567  辆
平均月销售量964  辆
单月最高销售量1,341 辆 ( 12 月份)
单月最高名次第 1 名 ( 2次)
进榜次数12 次
占总体市场比例3.5 %
组成比例2.0:45.0 %、 2.4:55.0%
NO.3 Mitsubishi Veryca 1.2/1.3

中华三菱能够稳坐国内第二大品牌,商用车市场的高市佔率乃其重要因素之一。Veryca车系2010年共写下9,021辆的销售实绩,其中10月份更因接获中华电信等标案订单,成功冲出单月破千辆的挂牌数字。

在中华三菱完整绵密的商用车产品线中,主攻轻小型商用市场的Veryca车系,已连续三年蝉联国内商用车市场冠军宝座。1.2 / 1.3两款动力选择、2WD / 4WD两种驱动设定、朝舒适化靠拢的座舱配备、以及中华三菱在商用市场所累积出来的市佔率与口碑,皆是Veryca稳坐销售领导地位的基石。

Mitsubishi Veryca 1.2/1.3
2010年名次3
全年销售量9,021 辆
平均月销售量752  辆
单月最高销售量1,013 辆 ( 10 月份)
单月最高名次第 3 名 ( 7 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例2.8 %
组成比例1.2:68%、1.3:32%
NO.4 Ford Escape 2.3

Escape车系在2010年的表现,再度证明老兵价值。6,584辆的全年挂牌总量,使Escape车系成为福特六和最重要的销售要角。在国产 / 休旅10强排行榜上,Escape车系更自2009年挂车尾的第10名位置,一路坐电梯登上第4名,销售成绩更足足成长超过100%,新一代车坛长青树的荣衔可谓当仁不让。

虽然「辈份」已远远超过市场同级距的各式SUV产品,然而2010年Escape车系仍保有一定的改款能量,藉由追加悍动限量版车型等方式,加上一定的价格吸引力,稳定吸纳SUV级距的市佔率,也让诸多SUV后起之秀不得不俯首称臣。

Ford Escape 2.3
2010年名次4
全年销售量6,584 辆
平均月销售量549 辆
单月最高销售量873 辆 ( 12 月份)
单月最高名次第 2 名 ( 1 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例2.0%
组成比例2.3:100%
NO.5 Mitsubishi Canter 3.0

中华三菱在商用市场的稳定战力,同样见于3.5吨级距之上。2009年在Nissan Cabstar新劲勇和Hino 300等同级对手夹击下,Canter坚达车系的销售表现滑落至3,759辆的水平。然而挟着长久以来在3.5吨市场所累积的耐操、省油口碑,以及价格、多种货斗尺寸等优势,Canter坚达车系在2010年展现出强劲的反弹力道,6,407的总挂牌量较去年成长达70%,再次坐稳3.5吨商用车的霸主席次。

Mitsubishi Canter 3.0
2010年名次5
全年销售量6,407 辆
平均月销售量534 辆
单月最高销售量674 辆 ( 7 月份)
单月最高名次第 4 名 ( 3次)
进榜次数12次
占总体市场比例2.0%
组成比例3.0:100%
NO.6 Mitsubishi Outlander 2.4

2008年国产化上市后,Mitsubishi Outlander车系便成为国产SUV前段班的固定班底;销量也自上市首年的4,374辆,成长至2009年的5,247辆,直至2010年以6,302辆作收,持续稳定成长。然而观察单月份的销售量走势,Outlander车系的销售隐忧仍值得注意。

2010年年初Outlander车系冲出全年最高的720辆挂牌数字后,单月份销售量便开始在300至400辆左右的水平徘徊。而后半年Luxgen7 SUV的异军突起,加上长青树Escape愈趋稳健的步伐,也让Outlander倍感压力。所幸10月份小改款Outlander车系正式推出,加上李李仁/陶晶莹夫妻档所共同代言的电视广告强力播送,才使Outlander在年终得以小拉尾盘。然而,Luxgen7 SUV实际平均月贩724辆的数字,其实已超越Outlander车系水平,2011年Outlander的排名势必将受到强烈挑战。

Mitsubishi Outlander 2.4
2010年名次6
全年销售量6,302 辆
平均月销售量525 辆
单月最高销售量720 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 4 名 ( 2次)
进榜次数12 次
占总体市场比例1.9%
组成比例2.4:100%
NO.7 Luxgen Luxgen7 SUV 2.2

在2010年悄悄攻占国产休旅销售Top 10的两辆新进榜作品,来自同一个逐渐站稳脚步的国内自创品牌Luxgen,代表产品当然是旗下的Luxgen7 SUV与Luxgen7 MPV两部主攻休旅市场之作品。Luxgen7 SUV原厂正式发表于2010年5月,直至年底光以8个月的统计数据,便能开出年5,795辆之销售成绩,进佔年度产休旅销售排行榜第7名之位置。单月销售表现,Luxgen7 SUV甚至在9月以1,254辆月挂牌,冲上单月排行榜冠军,抢下一个月的王者宝座。

事实上在Luxgen7 SUV产能供给稳定后,自7月起就有极佳的销售表现,带领产品提供首度破千台之销量,并无视8月份传统民俗月的低潮,再缴出952辆挂牌成绩,到了9月后以更上一层之姿,达到1,254辆挂牌数,首度摘下国产休旅销售冠军。向来在售价上难有妥协的Luxgen,品牌操作採用全国经销据点单一售价进行贩售,然可议範围落在车辆配件的赠送等操作方式,也因此消费者在购买品牌车辆时,能更专注于配备的比较与用车需求。在Luxgen7 SUV上市后写下国内车坛亮眼的一页,同时我们也期待着未来的一年,Luxgen品牌令人惊豔的表现。

Luxgen Luxgen7 SUV 2.2

2010年名次7
全年销售量5,795 辆
平均月销售量483 辆
单月最高销售量1,254 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 1 名 ( 1次)
进榜次数6 次
占总体市场比例1.8%
组成比例2.2:100%
NO.8 Luxgen Luxgen7 MPV 2.2

至于有一整年度舞台表现的Luxgen7 MPV,在2010年则屈居于Luxgen7 SUV之后,成为本年度国产休旅销售排行榜第8名成绩。在每个年度的一月份,向来不是车厂大打促销牌的着力点,因为在上一个年度车厂年底大促销中,许多消费者因为有机会取得更为实惠的成交结果,而进行购车计画的提前,提早掏出口袋内的钞票完成未涨价前的交易。

不过就Luxgen7 MPV来说,2010年1月份却是一整年度表现最佳之月份,单月挂出755辆成绩,这也表示先前受到产能问题影响的Luxgen7 MPV,随着厂方脚步的稳定后,逐步跟上市场轨道,此亦让Luxgen7 MPV之销量与2009年12月份相较,有了8成的成长。其后并以月平均436辆的成绩,贡献品牌稳定支援。

Luxgen Luxgen7 MPV 2.2

2010年名次8
全年销售量5,227 辆
平均月销售量436 辆
单月最高销售量755 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 3 名 ( 1次)
进榜次数10 次
占总体市场比例1.6%
组成比例2.2:100%
NO.9 Mitsubishi Delica 2.4

2009年败给Ford Econovan载卡多车系的中华三菱Delica得利卡车系,2010年在货物税补助政策终止后,也再度确立在国产厢型商用车的领先优势,并顺势搭上总体市场的成长曲线,全年写下5,210辆的挂牌数字,成长35%,也为中华三菱持续稳固在商用市场上的能见度。

Mitsubishi Delica 2.4
2010年名次9
全年销售量5,210 辆
平均月销售量434 辆
单月最高销售量687 辆 ( 9 月份)
单月最高名次第 5 名 ( 1次)
进榜次数12 次
占总体市场比例1.6 %
组成比例2.4:100%
NO.10 Mitsubishi Zinger 2.4

利用成功的行销诉求,Zinger车系兼具休旅 / 商用的车型定位,连续第二年挤进国产休旅 / 商用10强排行榜。2010年式Zinger车系经过配备与车系编成更动,将双前座气囊、ABS、EBD等安全辅助配备纳入其中,更能拉拢休旅乘用客层的认同。而Zinger车系在2010年也斩获4,082辆的挂牌实绩,成长幅度在21%上下。

Mitsubishi Zinger 2.4
2010年名次10
全年销售量4,082 辆
平均月销售量340 辆
单月最高销售量457 辆 ( 7 月份)
单月最高名次第 9 名 ( 6次)
进榜次数8次
占总体市场比例1.2%
组成比例2.4:100%



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